【初心者向け】バイクのフロントフォークとは、構造・名称・違い・中身を紹介【フォークオイル・メンテナンス・サビ対策・サスペンション・錆び予防】

こんにちは、倒立フォークも正立フォークも大好きな二級二輪整備士の資格を持っている林です！！

今日はフロントフォークの中身がどうなっているか紹介したいと思います！！

実は筒状のフロントフォーク

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一般的なバイクにはフロントフォークと呼ばれるステアリング（ハンドル）とタイヤを接続する棒状の物が付いています。

そのフロントフォークには前輪に加わった衝撃を和らげるサスペンションの効果があります。

フロントフォークの外装は主に２つで構成されています。

今回は正立フォークの場合についてお話します。

インナーチューブとアウターチューブ

インナーチューブ

インナーチューブはハンドルについている方の筒です。

部品単体で見ると上下穴の開いた筒状の物で、上側はハンドルに突き出ていて蓋がしてあるのが一般的です。

アウターチューブ

アウターチューブはタイヤについてる方の筒です。

アウターチューブを単体で見ると上部はインナーチューブが入るように穴が開いています。

筒の下側にはブレーキの部品やタイヤを取付けるための形状をしてる物が一般的です。

正立フロントフォークの作動として衝撃が加わると、ステアリングについてる方（インナーチューブ）がタイヤ側（アウターチューブ）の中に入り込んで衝撃を吸収して、運転手に加わる衝撃を和らげてくれる働きをします。

中身は油まみれ！！

フロントフォークはスプリング（バイクを支える重要な部品）とダンパー（路面の衝撃を吸収する部品）が一緒になった部品でもあります。

一般的なバイクのリアサスペンションを見るとスプリングが外側についていて中にダンパーの棒が見えるものが多いと思います。

スプリングは見たままばねなので分かりやすいと思います。

ダンパーはただ棒が出ているように見えますが、実際に分解して棒の部分を押してみると、奥に押し込んだ後、勝手に元の位に戻ってきます。

この元の位置に戻る力を使って衝撃があった時に衝撃を吸収して和らげてくれる働きをしてくれます。

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フロントフォークは内部にオイルを入れてオイルが流れる抵抗を使用して、ダンパーの役割を果たしています。

そのためフロントフォークの中にもフロントフォークオイルと言うオイルが入っています。

スプリングも中で油まみれ！！

リアサスペンションは、スプリングとダンパーが別々に付いているますが、フロントフォークではダンパーの役割をする部分とスプリングが一緒になってフロントフォークの中に入っています。

そのためダンパーの役割をするためのフォークオイルの中にスプリングが使っておりスプリングはオイルに浸かった状態になっています。

外見ではただの筒に見えますが、内部にはダンパーの役割をする部分＋スプリングの部分＋フォークオイルで満たされています！！

実は必要なフロントフォークオイルの交換！！

フロントフォークの中にダンパーの役割をするオイルが入っていることが分かりました。

そのオイルは使用しているうちにオイルが劣化してしまいだんだん性能が低下してしまいます。

定期的に交換することでダンパーの効果が低下するのを防ぐことができます。

ダンパーの効果が低下すると乗り心地が悪くなったり、衝撃を緩和する力が弱くなってしまいます。

だれでも出来る簡単メンテナンス

フロントフォークのインナーチューブが汚れているのをそのまま放置してしまうと、錆や腐食などが発生してしまいます。

なのでインナーチューブが汚れている場合にはしっかりと汚れを拭きとってあげましょう！！

まとめ

普段見慣れているフロントフォークですが、この記事を見て内部構造がなんとなく分かったと思います。

これからは洗車のついででも良いのでフロントフォークを少し拭いてあげてください！！

フロントフォークを拭いてあげると光沢がある部品なので掃除したぞ！！っと達成感もあります！！